Neumáticos
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En este curso vamos a hablar sobre el procedimiento para determinar y ajustar la presión de los neumáticos buscando ser lo más exactos y regulares durante una sesión o carrera en función de nuestro objetivo.
Para ello vamos a ver el procedimiento completo que se debe seguir, para poner las presiones a los neumáticos en el circuito y luego como debemos realizar los ajustes tanto en frio como en caliente, para tener siempre el target deseado y que el neumático nos de las mayores prestaciones.
Os daremos además unas tablas para que el cálculo de la presión en función de la temperatura ambiente y de pista sea lo más exacto posible en todo momento, tanto si trabamos con hornos o calentadores, como si trabajamos sin ellos.
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Ingeniero de pista y Team Principal de RGB Racing
Roberto Gómez
Como ingeniero consumado de Porsche Motorsport con tres trofeos de las 24h de Le Mans y un triple campeón del WEC en mi haber, mi carrera de dos décadas en el automovilismo ha abarcado desde fórmulas y prototipos hasta la élite de los GT. Mi transición a la educación surge de una auténtica pasión por compartir el vasto conocimiento adquirido desde que me uní a Porsche Motorsport en 2013 y mi experiencia colaborando con pilotos oficiales en LMP1, GTE y GT3. Esta pasión no solo se refleja en mi éxito en la pista sino también en el aula, donde me dedico a moldear la próxima generación de ingenieros en neumáticos.
La creación de un equipo internacional de carreras con base en Madrid no fue más que el comienzo de mi compromiso con la formación de talentosos profesionales. A través de victorias en competencias prestigiosas como la Ferrari Challenge y Porsche Carrera Cup, he desarrollado una comprensión única de los neumáticos, esencial tanto para ganar carreras como para educar. Mi enfoque educativo se nutre de esta experiencia real, procurando transferir no solo conocimientos técnicos, sino también mi entusiasmo inquebrantable por el dinámico campo de la ingeniería automotriz a cada uno de mis estudiantes.